Clio IV

[samet358]

bir üstteki cevaba katılıyorum. 3 senede ortalama 3500 tl kaybeden araçlarımız var. araba piyasasında nerdeyse en az değer kaybeden arabalarımız. cumhuriyet altını benzetmesi yerinde olmuş :good:

en baştaki resimlerde ise clio 4'ler çok iyi görünüyor fakat bu görünüm muhtemelen yine en full versiyonudur, bizim almaya kezlendiklerimiz authentique olacağı için buna pek benzemiycektir :D:D şimdiden resimdeki sis farlarının ölçüsünü alsak iyi olur :D

[impossible]

bir üstteki cevaba katılıyorum. 3 senede ortalama 3500 tl kaybeden araçlarımız var. araba piyasasında nerdeyse en az değer kaybeden arabalarımız. cumhuriyet altını benzetmesi yerinde olmuş :good:

eyvallah, Allah kaza bela vermesin de..

[occuplus]

Önden bakınca hafiften Yaris havası sezdim. Uzak duruyor bana bu araç. :)

Evet önden yaris ten esinlenmiş sanki.

[impossible]

www.hurriyet.com.tr (bugun)

2010’un ilk müjdesi Fransa’dan geldi Clio 4 de Bursalı olacak

Fransız Renault, Türkiye’ye otomotivde yeni yılın ilk müjdesini verdi. Renault, şu an Fransa ve Bursa’da ürettiği küçük sınıftaki başarılı modeli Clio’nun 2011 yılı sonunda 2012 model olarak üretilmesi planlanan yeni neslini sadece Türkiye’de üretebileceğini söyledi.

FRANSIZ otomotiv devi Renault’dan Türkiye’ye 2010’un otomotivde ilk yatırım müjdesi geldi. Renault’un şu an Fransa ve Bursa’da ürettiği küçük sınıftaki başarılı modeli Clio’nun ‘Clio 4’ olarak adlandırılan yeni neslini sadece Türkiye’de üretileceği açıklandı. Fransız la Tribune gazetesinin haberine göre, Renault’un maliyetleri azaltmak için yeni nesil Clio 4 modelini Türkiye’de üretebileceği belirtilirken, “Şimdiki Clio’nun gelecek nesil modeli Paris bölgesindeki Flins fabrikası yerine Türkiye’de üretilebilir” denildi. Yeni Clio 4’ün 2011 yılı sonlarında piyasaya çıkması beklenirken, Türkiye’ye kaydırılan üretim sonrasında Fransa fabrikasında ise elektrikli modellerin üretilebileceği belirtiliyor.
Görüşmeler sürüyor
Renault sözcüsü, bu konuda nihai bir karar verilmediğini belirtirken, Oyak Renault yetkilileri ise Clio 4 üretim sürecinin uzun olduğunu şu an için geçen yıl makyajlanan Clio 3, Megane Sedan’ın yerini alan Fluence ve elektrikli Fluence üzerinde çalıştıklarını söyledi. La Tribune’nin haberine ilişkin olarak Renault’un Türkiye’deki ortağı olan
Oyak Grubu’nun Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, bunun stratejik bir konu olduğunu ve görüşmelerin devam ettiğini vurguladı.
La Tribune’nin sektör kaynaklarına dayandırılan haberinde ayrıca Renault’nun Alman rakibi Daimler ile küresel bir ortaklık için “aktif görüşmeler” yürüttüğü belirtildi. Gazetenin haberinde ortaklık görüşmelerinin gelecekteki
Smart serisi ve elektrikli otomobiller için ortak platform kullanımı ile motor ve teknoloji değişimlerini kapsadığı dile getirildi.

Yatırım açıklandı

2009’da 120 milyon Euro yatırımla yeni modeli Fluence’yi Bursa’da üretmeye başlayan Renault, aralık ayında da Bursa fabrikasına yönelik yeni yatırım planlarını açıklamıştı. 360 bin kapasiteli Bursa fabrikasında Symbol, Grandtour, Fluence ve Clio 3 modellerini üreten Renault, yeni yatırım planında 2010 yılı ortasında Megane Hatcbcak, 2010 yılı sonunda da elektrikli Fluence’yi üreteceğini açıklamıştı. 50 milyon Euro yatırımla Bursa’da üretilecek ve 2011 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulacak elektrikli Fluence, Fransız firmanın piyasaya sunacağı ilk elektrikli otomobil olma özelliğini de taşıyor.

Fransızlar anında tepki gösterdi

RENAULT’un yeni modeli Clio 4’ün üretiminin Bursa’ya kaydırma planlarının duyulmasının ardından, ülkenin sağ görüşlü kanadının bu gelişmeyi engelleyeceği bildirildi. Fransa hükümetinden Fredric Lefebvre üretimin tamamen Türkiye’ye kaydırılmasının ‘kabul edilemez’ olduğunu söylerken bu planın gerçekleşmesini engellemek için devlet yönetimine çağrıda bulundu.

Renault’nun ürettiği her 8 araçtan biri Bursa’dan

RENAULT’nun Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pelata, 1969’dan bu yana Türkiye’de üretim yaptıklarını hatırlatarak şunları söylemişti: “Oyak Renault’nun kuruluşundan bu yana 15 farklı model ürettik. Son 12 yılda 1.5 milyar doların üzerinde yatırım yaptık. 6 bin 500 kişiye doğrudan, 50 bin kişiye dolaylı yoldan istihdam yarattık. Renault dünyasında üretilen 8 araçtan biri Bursa’daki bantlardan çıkıyor. Bursa tesisi, dünyanın 7’nci, Avrupa dışında ise üçüncü büyük Renault fabrikası konumunda.”

[oguz1]

Bizim araçlar daha çok değer kaybedecek anlaşılan

[oguz1]

Milliyette clioIV manşette

[aliozturk74]

sadece otomobilin görüntüsünü değiştirmekle olmuyor, kalite ve müşteriye verdiği önem anlayışını da değiştirmeli renault, bu konuda rakiplerine göre geride kalıyor. hyundai türkiyede renaultun yıllardır süren tahtını kaptı, renault otomobil satışlarında 2009 u 3. bitirdi. Bu anlayışla daha da geriye düşecek gibi görünüyor.

[axelora]

Fazla sevimli. ben beğenmedim :)

[Devrim]

Ben de beğenemedim. Trafiğe çıksınlar, sıkıştıracağım. Tacizde bulunup Clio IV'leri Konya'ya dar edeceğim. :D :D
Şaka bir yana, evet fazla sevimliler. Ben halâ ve halâ Clio III Faz-I'leri seviyorum...

Bu arada, bugünün haberi olarak Oğuz1, benden önce davranmışsın. :) Ben de Vatan'daki haberi tarayıp koyayım birazdan...

[zengi]

bence bayanlar çok beğenir mesela benim eşim çok beğendi :)

[eylber]

bence bayanlar çok beğenir mesela benim eşim çok beğendi :)

Valla bayanları bilemem ama ben çok beğendim özellikle arka tasarım çok şık olmuş :good:

[Devrim]

Milliyette clioIV manşette

Bu da Vatan'ın Ekonomi sayfasından...

[vipsezgin]

biz begenmedık ama sırf RENAULT diye yine satılır bu arac ülkemizde

[ENDER]

Yeni bir tasarım ama clio3 ün dinamik ve sporcu kişiliğini yakalayamamış.Aracın kişilik değiştirmesi hoş değil.

[hasmer]

Sis farları eğreti duruyor ve ona uymak için tasarlanmış farlar da bir garip...bunun dışında çokta kötü değil bence...