hız arttıkça, yakıt artarmı

[guvence2005]

arkadaşlar eskiden karbüratörlü arabalarda gaz pedalının yarısından sonraki kısımda pedal sertleşir ve ikinci karbüratör boğazı devreye girerdi ve yakıt ikiye katlardı. bu fikirden yola çıkarak bizim araçlarda yakıt hız arttıkça neden ve nasıl artıyor teknik olarak açıklayabilecek olan varsa yardımlarınızı bekliyorum...tşk..

[krank]

Hız arttıkça devir artıyor.içiyor adeta benzini.1.2 nin ,yüksek süratlerde 2.0lt kadar yakacağını tahmin ediyorum.4250 devirden sonra torkunu giderek kaybediyor ve verimsizleşiyor.Bizim için 95-100 ideal uzun yolda.120 de kaç yakıyo 130 da kaç yakıyo denemedim henüz.

[Leon_01]

önünüzde yol bilgisayarı var kendi gözünüzle görebilirsiniz.bu işin nedeni olmaz ki en arabadan daha fazla güç daha yüksek hız istersen araba da senden daha fazla yakıt ister olay bundan ibaret

[Sani]

Hız arttıkça devir yükselir, rüzgar direnci artar. Doğal olarak yüksek hızlarda çok yakıt yakarsınız.

[onurksk]

Hız,Performans ve Yakıt doğru orantılı artar.90 km sabit hızla 2.000 devirde aracım mazotu koklayarak yakarken 130 km hızla beraber 3.000 deviri aşınca canavara dönüşüp yakıtı içmeye başlıyor :)

[Kubilayoktay]

pedal sertleşmesi deyince gaz pedalının dibindeki düğme benzeri yapı geldi aklıma. arkadaş ne biçim gidiyor araba. :) 90km den sonra fazla yaktığı söylenir genelde, nitekim kendi aracımın motoru sıfır olduğu halde hızı 90km/h sabitlediğim vakit uzun yolda 3.8lt ortalamayı görüyor (anlık yakıt değil, ortalama yakıt.) bu uygulamayı 100 ve 110 km/h hızlarla da denedim, aşırı bir fark yok ama bir miktar artış söz konusu oluyor tabi (yanlış anlaşılmasın depo doldurarak bir test yapmadım, yol bilgisayarının yalancısıyım). ama, 110km/h'dan sonrasının nasıl katlanarak arttığını bilemem. denemek lazım ki mantıken gaza bastıkça yakıt sarfiyatının artması kuvvetle muhtemel.

[guvence2005]

arkadaşlar eskiden karbüratörlü arabalarda gaz pedalının yarısından sonraki kısımda pedal sertleşir ve ikinci karbüratör boğazı devreye girerdi ve yakıt ikiye katlardı. bu fikirden yola çıkarak bizim araçlarda yakıt hız arttıkça neden ve nasıl artıyor teknik olarak açıklayabilecek olan varsa yardımlarınızı bekliyorum...tşk..

90 km/h hızla 100 km yolda 5.5 lt yakıyorken 140 km/h hızla 100 km yolda 9 lt yakıyor. yüksek hızda ikinci bir enjektör falan mı açılıyor acaba diye sormak istedim.

[Sani]

Yok, motorunuz küçük geliyor artık :)

[onurksk]

arkadaşlar eskiden karbüratörlü arabalarda gaz pedalının yarısından sonraki kısımda pedal sertleşir ve ikinci karbüratör boğazı devreye girerdi ve yakıt ikiye katlardı. bu fikirden yola çıkarak bizim araçlarda yakıt hız arttıkça neden ve nasıl artıyor teknik olarak açıklayabilecek olan varsa yardımlarınızı bekliyorum...tşk..

90 km/h hızla 100 km yolda 5.5 lt yakıyorken 140 km/h hızla 100 km yolda 9 lt yakıyor. yüksek hızda ikinci bir enjektör falan mı açılıyor acaba diye sormak istedim.

Bizim araçlarımız aşırı hız ve performans için üretilmemişler.Şehir içi kullanım için ideal.Uzun yoldada 90-110 km hız aralığında çok tasarruflu yakıyor.Ama 130-140 km hızlara ulaşınca hem hızlanmadaki ataklık düşüyor hemde yakış artıyor.Arkadaşın babası passat 2.0 tdi almış sanırım 160 beygir falan cihaz.Sanki 15 yaşındaymışız gibi ikimizde evli barklı adamlarız al arabayı gezelim dedim :D allahım nasıl bir hız, nasıl bir konfor araba 170-180 yaparken motorda ses yok sol şeridi kapat asıl gaza kendi arabamla kıyaslamak komik olur ama araba uçak be abi :D yani özetle bizim arabaları kabul edip en fazla 120 yapıp mutlu olmak gerekiyor ;)

[Kubilayoktay]

arkadaşlar eskiden karbüratörlü arabalarda gaz pedalının yarısından sonraki kısımda pedal sertleşir ve ikinci karbüratör boğazı devreye girerdi ve yakıt ikiye katlardı. bu fikirden yola çıkarak bizim araçlarda yakıt hız arttıkça neden ve nasıl artıyor teknik olarak açıklayabilecek olan varsa yardımlarınızı bekliyorum...tşk..

90 km/h hızla 100 km yolda 5.5 lt yakıyorken 140 km/h hızla 100 km yolda 9 lt yakıyor. yüksek hızda ikinci bir enjektör falan mı açılıyor acaba diye sormak istedim.

Bizim araçlarımız aşırı hız ve performans için üretilmemişler.Şehir içi kullanım için ideal.Uzun yoldada 90-110 km hız aralığında çok tasarruflu yakıyor.Ama 130-140 km hızlara ulaşınca hem hızlanmadaki ataklık düşüyor hemde yakış artıyor.Arkadaşın babası passat 2.0 tdi almış sanırım 160 beygir falan cihaz.Sanki 15 yaşındaymışız gibi ikimizde evli barklı adamlarız al arabayı gezelim dedim :D allahım nasıl bir hız, nasıl bir konfor araba 170-180 yaparken motorda ses yok sol şeridi kapat asıl gaza kendi arabamla kıyaslamak komik olur ama araba uçak be abi :D yani özetle bizim arabaları kabul edip en fazla 120 yapıp mutlu olmak gerekiyor ;)

Hocam passat deyince bugün bir passat'la kapıştım :D normalde böyle atraksiyonlardan hiç haz etmem ama biraz da karşı tarafın sıkıntısından kaynaklandı. yahu adam resmen dalga geçti :D kabuslarda olur ya, koşar koşar kaçamazsın öyle bir etki yarattı ama yolun sonunda sağa yanaşıp yol verdim tabi. 2 dakikalık kaçamak. eğlendik sabah sabah. işin ironik kısmı da o noktaya gelene kadar tasarruf olsun diye 50-60-70 aralığında gidiyordum. ekonomiyi de bozduk durup dururken.

[alperenfatih]

:)

[Devrim]

:D :D :D

[burak100s]

istanbul-altınoluk arası 480 km düz 500 desek yaklasık 75 80 tl ye gidiyor clio 3 ama 100 110 u gecmıyorum bazende sıkıntı gelıo yol bıtmıo gıbı gelıo yakması falan memnunum :fool: ama arada bi yüklenmekte ii olur die düşünüyorum (rüzgar yoksa tabi varsa daha cok gaza yüklenip daha cok yakıt harcıo) :D

[alperenfatih]

BRC'nin sitesinden alıntı: Sehirlerarasi yolda en verimli hiz 80-90 km. arasindadir. 90 km.nin ustunde her kilometre yakit tuketimini yuzde 1 arttirir.
Son vitesteki 90 km.lik hiz yaklasik 3.000-3.300 motor devrine esittir. Diger viteslerde de motorunuzu 2.750-3.000 devirler arasinda calistirin. (Bunun icin takometreden faydalanin).

[Sani]

Bilgiye güvenmeyin zira ben 3200 devirde 5. viteste 130 oluyorum...
Ayrıca 110'la giderken ortalama 3.6 ya erişiyorum, 130 la ise 6.0 la seyrediyorum.