Eksentrik dişlisi

[alper]

Arkadaşlar,
Forumda araştırdım bulamadım ;bir yakınımda benim aracın aynısından var.80.000 km'de şu an .15,000 km önce triger seti vs.değiştirmiş.Önceki gün araç ile yolda kalmış.Kendi açıklaması ; eksentrik dişlisi sorun çıkartmış ve takım dağılmış.Bir yığın masraf çıkmış.Bana,"triger değiştirirken eksentrik dişlisini de muhakkak değiştir" diye tavsiyede bulundu.Ustama sordum, o da "gerek yok orada daha bir yığın faklı dişlilerde var,araç 200.000-300.000 lerde ihtiyaç duyulur "dedi.
Benzer bir durum yaşayan veya tecrübe edinen var mıdır ?
Selamlar.
Alper

[elensi59]

normalde egzantrik dişlisi değişmiyor heralde hiç duymadım daha önce.Arkadaşınız şanssızmış biraz

[Devrim]

Valla geçen akşam otururken aklıma geldi. Konuyu görünce tuhaf oldum. :)

Düşündüğüm şey ise şuydu; Bu kayış setini değiştirirlerken dişliler ve miller arasındaki senkron vaziyeti korumaya özen gösteriyorlar mıdır yoksa kayışları takarken pozisyonu bozulan (dönen/yer değiştiren) dişli ve miller için ayrı bir ayar (senkron) yaparak mı takıyorlardır?

Bu düşünceden hareketle, Alper'in tanıdığının aracında bir sıkıntı olmuş olabileceğini düşünüyorum...

[levolution]

triger eskimesinden kaynaklanan değişimde yapıyorlar mıdır bilmiyorum ama triger kopunca ve valfler eğilince bilyaların, pistonların ve yanlış hatırlamıyorsam egzantrik milinin pozisyonu yerinden kaçtığı için parçaları gerekli pozisyona alıyorlar ve bu işleme akort diyorlar. (bunu 2 önceki arabam 1.4 16v clio2'de gördüm)

bu işi gördüğüm özel servis elemanları bazı demirleri ve anahtarları ilginç bir şekilde kaynak yaptırmış ve kendilerine sıfırlama anahtarı dedikleri bir araç yaptırmışlar.

ayrıca eğer triger kayışı yerine tam oturmazsa-buna sente atması deniyor- aracın çalışmasında sıkıntılar oluyor, çok vuruntulu çalışıyor, performans çok düşük oluyor ve çok yakıt harcıyor. (bunu annemin 97 model corsa'sında gördüm)

[Sani]

Valla geçen akşam otururken aklıma geldi. Konuyu görünce tuhaf oldum. :)

Düşündüğüm şey ise şuydu; Bu kayış setini değiştirirlerken dişliler ve miller arasındaki senkron vaziyeti korumaya özen gösteriyorlar mıdır yoksa kayışları takarken pozisyonu bozulan (dönen/yer değiştiren) dişli ve miller için ayrı bir ayar (senkron) yaparak mı takıyorlardır?

Bu düşünceden hareketle, Alper'in tanıdığının aracında bir sıkıntı olmuş olabileceğini düşünüyorum...

Düzgün takılmadığı durumlarda oluşabilecekler; pistonlar zamansız inen subaplara vurarak önce subapları eğer, sonrasında piston başları ezilir çizilir. Ortalama masraf 2-3bin tl'leri bulur... Bu sebeple triger değişimi bence her zaman yetkili veya gerçekten usta kişilerce değiştirilmelidir.

[semih89]

geçen bi arkadaş motor değiştirmiş. biz de mi değiştirsek :) onun başına geldi diye herkese gelicekse vayy milyonca üretilen motorun haline

[turker]

Okuyunca acayip tırstım bu trigerden :) (zaten bu konuyu arıyordum,şimdi tam oldu) kilometrem şuan 63binde,cliommu aldığım 15 yıllık servis elemanı (aracı şahıs) trigeri 80binde değiştirmemi söyledi. Ama burda görüyorumki 60-65binde değiştirilmesi gerekiyor.. Bu konuyla ilgili sağlam bilgisi olan varmı,yada trigerin durumunu bir ustanın gözle kontrol edilebilmesi mümkünmü?

[Sani]

Okuyunca acayip tırstım bu trigerden :) (zaten bu konuyu arıyordum,şimdi tam oldu) kilometrem şuan 63binde,cliommu aldığım 15 yıllık servis elemanı (aracı şahıs) trigeri 80binde değiştirmemi söyledi. Ama burda görüyorumki 60-65binde değiştirilmesi gerekiyor.. Bu konuyla ilgili sağlam bilgisi olan varmı,yada trigerin durumunu bir ustanın gözle kontrol edilebilmesi mümkünmü?

Triger hiç bir şekilde gözle kontrolde anlaşılamaz. TR'de belirlenen km 60bin. Sizinki tam 65bin de kopsa, 80bin'e kadar bekle diyen servis elemanı motorun masrafını karşılayacak mı?

[turker]

Zaten bende bu durumdan şüpheli olduğum için araştırma içindeydim..Elbette işimizi şansa bırakmayacağız artık,65binde değiştiricem..

[yasar34]

trigeri değişirken kayışı kaçık takıyorlar motor sentesini ayarlıyamıyorlar ve eksantrik dişlisine miline zarar veriyorlar.yaptırdığınız ustaya dikkat edin.triger değişirken başınıza iş almayın aracınızı ustanız bozmasın.

[levolution]

aynen katılıyorum. 2 önceki arabamda triger değişimini sanayide yaptırdım ve il dışında kayış koptu valfler eğildi ve 1500 lira masraf çıkardı.
bu yüzden şimdi yetkili servise yaptırıyorum bakımları. 300-400 lira fazla verdim sırf içim rahat olsun diye çünkü gurbet elde yolda kalmak kadar sıkıntılı bir şey yok. eğer o triger değişimini o zaman daha fazla paraya kıyıp serviste yaptırsaydım başka ilde başıma dert açılmayacaktı, ya da triger yüzünden bir sıkıntı olsaydı oradaki yetkili servise gidip hakkımı arayacaktım ama başka ilde buradaki mustafa-ahmet-mehmet vs usta'nın bayisi yok.

başlıkla ilgili olarak; bu dişlinin değişimini hiç bir arabamda görmedim henüz.