TURBO

[ozlumurat]

Aracımın turbo olduğunu nasıl anlayacağım. 2008 Authentic 1.5 dci 65 Bg clio III

[svc]

1.5 dci motor doğası gereği turbo dizel bir motordur.1. vitesten 2.vitese attığın zaman gaza biraz yüklendiğinde aracın ani olarak ivmelenmesi bu turbo sayesinde olur.

[Sani]

Yaklaşık olarak 2004'ten beridir üretilen tüm DCI motor tipli renault'lar turboludur. Ha bir de intercooler olsaydı, o zaman tadından yenmezdi :)

[Devrim]

Motor kapağını açtığınızda motorun arka tarafında yer alan metalik renkteki parçadır. Akünün arkasında bulunan hava filtresinden çıkan boruyu takip ediniz.

[ozlumurat]

Hepinize Teşekkür ederim.

[oguz1]

65 liklerde turbolarda motora verdiği hava ve basıncı düşüktür. 80-85 liklerde turbonun dönüş hızı , verdiği hava ve basıncı daha yüksektir. chiplede bu değerleri artırıyorlar, yalnız şöyle bir püf noktası var 65 ler 80-85 olabiliyor. 80-85 liklerde 100-105 olabiliyor. Turbonun kapasitesi bunlara engel oluyor.

[vipsezgin]

zararı varmı acaba sonradan yapılan bu tarz modıfıyelerın

[Sani]

Tabiiki var. Her şeyden önce 65hp'liklerin dışındaki araçlarda intercooler mevcut. E bizim turbo buna göre basıncı ayarlanmış, boyutu buna göre tutulmuş. Gereğinden çok ve yüklü çalıştırırsanız, bi süre sonra çuff...
Sadece yazılım ile HP'lerle oynanmıyor arkadaşlar. Araçlarımızda genellikle turboları büyütüyor renault...

[oguz1]

65 liklerde turbolarda motora verdiği hava ve basıncı düşüktür. 80-85 liklerde turbonun dönüş hızı , verdiği hava ve basıncı daha yüksektir. chiplede bu değerleri artırıyorlar, yalnız şöyle bir püf noktası var 65 ler 80-85 olabiliyor. 80-85 liklerde 100-105 olabiliyor. Turbonun kapasitesi bunlara engel oluyor.

Tabiiki var. Her şeyden önce 65hp'liklerin dışındaki araçlarda intercooler mevcut. E bizim turbo buna göre basıncı ayarlanmış, boyutu buna göre tutulmuş. Gereğinden çok ve yüklü çalıştırırsanız, bi süre sonra çuff...
Sadece yazılım ile HP'lerle oynanmıyor arkadaşlar. Araçlarımızda genellikle turboları büyütüyor renault...

Kırmızıyla belirttiğim kapasite tubonun büyüklüğüydü. Turbonun kapasitesinin bir limiti var en fazla 13-20 arasında artırabiliyorlar. Ne kadar zorlarsan o kadar sorun çıkma olasılığı artar. Ama şuda var renault 85 lik intercolor turboyu 85 likte yapıyor 105 bg de yapıyor. Önemli olan turboyu doğru kullanmak.

[serdr]

Tabiiki var. Her şeyden önce 65hp'liklerin dışındaki araçlarda intercooler mevcut. E bizim turbo buna göre basıncı ayarlanmış, boyutu buna göre tutulmuş. Gereğinden çok ve yüklü çalıştırırsanız, bi süre sonra çuff...
Sadece yazılım ile HP'lerle oynanmıyor arkadaşlar. Araçlarımızda genellikle turboları büyütüyor renault...

arkadaşımın dediği gibi 65 likte 80 likte 105 likte aynı motor sadece ufak bi yazılım değişikliği birde turbo farklılığla bu beygirler elde ediliyor ben mesela haftaya yazılım yüklettircem aracıma yaklaşık olarak 100 ila 103 beygir civarı güç elde ederiz bide turbonun basıncınıda ufak bi dürtüp hava filitresinide ya kutu içi spor filitre yada açık spor filitre ile yaklaşık 110 beygirleri görüceğimizi umuyorum.. yapılan modifikasyonlar bilen ellerde doğru şekilde yapıldığında hiç bir sorun olmaz yeterki sınırını iyi belirliyebilin

[sissil]

benim o arkadaki borunun uzerinde renault f1 yazıyor bi manası varmı acaba yoksa bütün dci larda aynımı ?

[ img ]
[ img ]
[ img ]

[Devrim]

Fotoğrafların pixel genişliği çok fazla. 1024 px. yaparsanız daha iyi netice alabiliriz.

[sissil]

[ img ]
[ img ]
[ img ]

[oguz1]

Tabiiki var. Her şeyden önce 65hp'liklerin dışındaki araçlarda intercooler mevcut. E bizim turbo buna göre basıncı ayarlanmış, boyutu buna göre tutulmuş. Gereğinden çok ve yüklü çalıştırırsanız, bi süre sonra çuff...
Sadece yazılım ile HP'lerle oynanmıyor arkadaşlar. Araçlarımızda genellikle turboları büyütüyor renault...

arkadaşımın dediği gibi 65 likte 80 likte 105 likte aynı motor sadece ufak bi yazılım değişikliği birde turbo farklılığla bu beygirler elde ediliyor ben mesela haftaya yazılım yüklettircem aracıma yaklaşık olarak 100 ila 103 beygir civarı güç elde ederiz bide turbonun basıncınıda ufak bi dürtüp hava filitresinide ya kutu içi spor filitre yada açık spor filitre ile yaklaşık 110 beygirleri görüceğimizi umuyorum.. yapılan modifikasyonlar bilen ellerde doğru şekilde yapıldığında hiç bir sorun olmaz yeterki sınırını iyi belirliyebilin

Bende geçen senelerde araştırmış ve kafaya koymuştum. Sonradan 1-2 sebepten vazgeçtim. İlk olarak yazılımın ücreti 20-25 beygir için 900-1300 arası istediler. 2.si motorun ve akasamının 2 katı yıpranma olasılığı, olasılık diyorum bu konuda net bir bilgi yok, ne kadar güç o kadar aktarmalara yük. Benim gibi tam şehir içinde yaşayan birisine o kadar güce gerek olmaması. Zararları konusunda nette epeyce bilgi var merak eden arkadaşlar araştırabilir.

[sissil]

65 standart turbo
85 standart turbo+intercooler+yazılım
105 daha buyuk turbo +intercooler+yazılım