Clio III' de maksimum hıza nasıl ulaşılır?

[RPDiFOR]

Dizel'de nasıldır, benzinlide nasıldır? Merak ettiğim, vites geçiş devirler ne olmalıdır? Hem motor sağlığı hem yakıt tasarrufu olarak nasıl yapılmalıdır.

Ben vites geçişlerimi hep 3000 gördükten sonra yapıyorum. Bu ise 130km kadar gelmeme ama sonra yavaş yavaş yükselmemi sağlıyor. Fakat düşük viteste yüksek devirde geçiş yapmak daha yüksek hız almamızada neden oluyor. Merak ettiğim, forumda 190-200 yapanlar vites geçişlerini kaç bin devirde yaptığıdır.

Teşekkürler,

Tuncay,

75 hp benzinli bi araçta vitesleri minimum 4250 d den yukarı değiştirmelisin en verimli devir budur bizim araclarda 160 km nin ustunde o yuzden araclarımız hız kaybetmez devire dikkat edin 4000 5000 arası

[umurcak]

Dizel'de nasıldır, benzinlide nasıldır? Merak ettiğim, vites geçiş devirler ne olmalıdır? Hem motor sağlığı hem yakıt tasarrufu olarak nasıl yapılmalıdır.

Ben vites geçişlerimi hep 3000 gördükten sonra yapıyorum. Bu ise 130km kadar gelmeme ama sonra yavaş yavaş yükselmemi sağlıyor. Fakat düşük viteste yüksek devirde geçiş yapmak daha yüksek hız almamızada neden oluyor. Merak ettiğim, forumda 190-200 yapanlar vites geçişlerini kaç bin devirde yaptığıdır.

Teşekkürler,

Tuncay,

75 hp benzinli bi araçta vitesleri minimum 4250 d den yukarı değiştirmelisin en verimli devir budur bizim araclarda 160 km nin ustunde o yuzden araclarımız hız kaybetmez devire dikkat edin 4000 5000 arası

yanlız benzinide derin yara acılmıs bi canlıdan akan kan gibi oluk oluk giderrr :D :D

[RPDiFOR]

Dizel'de nasıldır, benzinlide nasıldır? Merak ettiğim, vites geçiş devirler ne olmalıdır? Hem motor sağlığı hem yakıt tasarrufu olarak nasıl yapılmalıdır.

Ben vites geçişlerimi hep 3000 gördükten sonra yapıyorum. Bu ise 130km kadar gelmeme ama sonra yavaş yavaş yükselmemi sağlıyor. Fakat düşük viteste yüksek devirde geçiş yapmak daha yüksek hız almamızada neden oluyor. Merak ettiğim, forumda 190-200 yapanlar vites geçişlerini kaç bin devirde yaptığıdır.

Teşekkürler,

Tuncay,

75 hp benzinli bi araçta vitesleri minimum 4250 d den yukarı değiştirmelisin en verimli devir budur bizim araclarda 160 km nin ustunde o yuzden araclarımız hız kaybetmez devire dikkat edin 4000 5000 arası

yanlız benzinide derin yara acılmıs bi canlıdan akan kan gibi oluk oluk giderrr :D :D

eski aracımla 75 hp clio hb otantikti istanbuldan cıktım devir 5000 e nadiren dusmustur 3 saat 40 dk sonra ankaradaydım 190 kusur gordum 160 170 ten asagı dusmedim taki benzin ısıgı yanana kadar ankaraya 50 km kala isık yandı depo fulldu :))))) soora yavasladım hey gidi genclik

[umurcak]

biz birbucuk depo ile hataydan izmire gittik sen ne yapmısın :D :D aracı tavan yaptırmısın..peki aractaki izlenimlerin nasıl ses bakımından yol tutusu bakımından motorda herhangibir hararet gibi bi durum olmadımı kısaca anlatırmısın?

[RPDiFOR]

Hatırladıgım kadarıyla hiç hararet yukselmemişti özellikle kararlı virajlarda arkamdan sıkıstıran sedanlar geride kalıyodu bende gulumsuyodum abartısız son limitlerde viraja girdim izmit tunelinden önceki bi viraj var 160 la döndüm :S simdi olsa asla yapmam o zaman bekardım çoluk çocukta yoktu sadece audi a 6 gecmisti beni varana kadar hiç durmadım devri dusurmedim 8.6 yakıt tuketimi gordum bi ara yolun yarılarında sonralarda göstergeye bakmadım :) 458 km de ışık yanmıştı full depo ankaraya varmama az kalmıstı açıkçası aracı açmak için yapmıştım o otantik cliom şimdiki extreme den daha seriydi aşırı zorladıgım için yalnız 20 000 de baskı balatası bitmişti ilgimi çeken 6000 devirle 10 15 dk gittikten sonra gostergede bişiler yanıyodu 5500 devirlere dusuyodum ayrıca motor hiç şişmedi serin bi hava vardı ondan sanırım lütfen yazdıklarıma bakıp denemeler yapmayın tekrarlıyorum çok tehlikeli bi durumdur

[umurcak]

yok zaten deniyecegimden dil zaten denemeye cesaretim olmaz okdar hani tırsarım sonucta kcük araba diye ama siz sınırları baya zorlamısıınız demekki istenince bu arac marifetlerini gösteryo yol tutusu olsun hız olsun falan..

[MaYuCeL]

Benim kannımca hangi arac olursa olsun 120-140 tan sonrası emanet sürüşü... Aşırı dikkat, şans. Başka bişey değil valla...

[TheTez54]

Abi siz ne yaptınız yaa 4. vites dizel clio 160 ta değiştiriyo vitesi ben 200 ü de gördüm red line a ulaşınca değiştirdi hep vitesleri en seri tarzda o şekilde olucağını düşünüyorum 90 dan 200 e 5le çıkmayı hiç denemedim 130-140 gibi minimum değiştiriyorum..Dizel araç devirli kullanımı sever diyorlar kulaktan gelen bilgim bu bende o yüzden devri biraz yüksek tutuyorum

[Devrim]

Hangi dizel Clio III o? 160'ta 200'de 4'üncü viteste giden? Ayrıca kaç bin devirde bulunuyor o ara?

Yazık ya motora. "Dizelin devirli kullanılması" olayı o değil ki. O kadar yüksek devir için düşünülmemiş ki bizim motorlar. Ondan sonra da "100bin'e gelmşi dizel ölüdür" derler.

[RPDiFOR]

Dizel araç hız için deği ekonomi için tasarlanmıştır benim aracım benzinliydi dizel olsa 150 yi gecmezdim ayrıca dizel motor tamiri çok pahalıdır riske girmeye değmez yakınttan yaptıgınız ekonomiyi bi anda mazot pompası yada turboya verebilir moral bozukluğuyla ortada kalabilirsiniz

[TheTez54]

4.6-4.7 devir gibi 160 civarında değiştiriyor vitesi tam sıkıştırdığınızda..O araç 1.5 dCi 85 bvr olan araç..her zaman yapılan bişey değil zaten deneme amaçlı yapmıştım..3000 3500 değiştirmek sağlıklı olmaz mı..ben öyle kullanıyorum..olmassa daha düşük değiştireyim..

[RPDiFOR]

4.6-4.7 devir gibi 160 civarında değiştiriyor vitesi tam sıkıştırdığınızda..O araç 1.5 dCi 85 bvr olan araç..her zaman yapılan bişey değil zaten deneme amaçlı yapmıştım..3000 3500 değiştirmek sağlıklı olmaz mı..ben öyle kullanıyorum..olmassa daha düşük değiştireyim..

dizelde sanırım 5000 lerde kırmızıya giriyor devir saati benzinlilerde 6000 gibi benim aracım benzinli 5000 5500 deviri gecirmemem acil durumlar dısında zaten aracı çok zorladıgında yanma odalarına giden yakıt miktarı çok fazla olacagından yakıtın bir kısmını yakamadan egzozstan atar aracım diesel olsa 4000 4500 deviri gecirmezdim servise gidince mazot pompası ve turbonun fiyatını bi sor sende geçirmezsin :)

[TheTez54]

Biliyorum o kadarını..Çünkü turbo yiyen tanıdıklarım oldu..ama 3-4 devir o kadar kasmıyor araba,hatta rahat nefes alıyor gibi..motoru kısa zamanda yemem..hatta motoru küçük devirlerde boğan enjektörleri tıkayan daha masraflı çıkar..genede sağlıklısı 3000 gibi geliyor bana ne aşağısı nede yukarısı bi fayda sağlar..

[umurcak]

zaten dizel aracların torku düşük devirlerde saglanıyo bu nedemek yüksek devire getirilmemesi düşük devirlerde rahatca kullanılması hatta genel olarak dizel arabaları 6 vites yapıyolar cunku yüksek hız olup düşük devir saglanıyo..biz benzinli araclar hele ki arac 1.2 ise rampalarda 4.devirlerde cıkmalıyız cunku aracın verimli devri yüksek tork ordan saglanıyo dizellerde öle dil...yani sunu demek istyrum dizel araclar yüksek devirde kullanılacak araclar dil sıkıstırmaya gelmez maksimum hızına ulasıcam diye redlıne yapmak bence cok kötü sonuclar dogurur..

[TheTez54]

Tork belli devirlerde yüksek oluyor doğru hatta maksimum tork 1900 devirle başlıyor diye biliyorum (yanlışım olabilir) ve 3.5 lere kadar gayet yüksek seyrediyor ve bu 3.5 devir dizel için yüksek devir demek..redline sağlıklı demiyorum ama bence düşük devirli kullanım motoru daha çok yorar..Yanlışım varsa biri beni düzeltsin lütfen :D