Baskı balata değiştirenlere birkaç sorum olucak :)

[elensi59]

herkesee selamlarr.baskı balatam artık ömrünü doldurmaya başladı 1 ay içinde değiştiricem fakat aklımda bir kaç soru var

Serviste 650 küsür baskı balata 200 tl debriyaj rulmanı 100 tl şanzıman yağı gibi bi fiyat var ve bu beni aşıyor.

Serviste yaptırmaktan vazgeçtim fakat sadece baskı balatayı değiştirsem rulmanı değiştirmesem yada baskı balata ve şanzıman yağını değiştirsem nasıl olur diye düşünüyorum yani daha önce yaptıranlar bana bi fikir verebilirmi

[svc]

Baskı balata bende değiştirdim,yaklaşık bir sene önce sanayide, voleo marka baskı balata seti 235 tl , şanzıman yağı 40tl, işçilik için yanlış hatırlamıyorsam 80-100 tl gibi ödedim, benim sana önerim hepsini beraber değiştirmen,çünkü istediğin randımanı alamayabilir ve toplamda daha fazla masraf yapmak zorunda kalabilirsin.Sonuçta baskı balatan gitmişse rulman değiştirmekle veya şanzıman yağını değiştirmekle kurtarabileceğini sanmıyorum.Hayırlı sürüşler dilerim...

[semih89]

al orjinalini bir ustaya değiştir. gözünün önünde yapılacak. servisçi bu iş için farklı iş yapmıyor. malzemenizi orjinal ve takım olarak kendiniz alın, değiştirmesini de güveneceğiniz bir usta yaparsa sorun yok. ben yeni değiştiridm diğer aracın balatasını , işçiliği en zor kısımlardan birisi araçlarda. triger ondan daha kolaydı

[elensi59]

al orjinalini bir ustaya değiştir. gözünün önünde yapılacak. servisçi bu iş için farklı iş yapmıyor. malzemenizi orjinal ve takım olarak kendiniz alın, değiştirmesini de güveneceğiniz bir usta yaparsa sorun yok. ben yeni değiştiridm diğer aracın balatasını , işçiliği en zor kısımlardan birisi araçlarda. triger ondan daha kolaydı

Bende öyle düşündüm malzemeyi kendim alırım ama işte baskı balata dışında rulmanıda değiştirsemmi diye düşünüyorum çünkü rulmanda 200 tl gibi bi para.

Baskı balata bende değiştirdim,yaklaşık bir sene önce sanayide, voleo marka baskı balata seti 235 tl , şanzıman yağı 40tl, işçilik için yanlış hatırlamıyorsam 80-100 tl gibi ödedim, benim sana önerim hepsini beraber değiştirmen,çünkü istediğin randımanı alamayabilir ve toplamda daha fazla masraf yapmak zorunda kalabilirsin.Sonuçta baskı balatan gitmişse rulman değiştirmekle veya şanzıman yağını değiştirmekle kurtarabileceğini sanmıyorum.Hayırlı sürüşler dilerim...

abicim sağol verdiğin bilgiler için ama yanlış anladın sanırım.Baskı balata değişicek kesin fakat rulmanı değiştirsemmi değiştirmesemmi diye düşünüyorum.

[elensi59]

Bu sitede kimse baskı balata değiştirmedimi :D

[Devrim]

Ahahaha! :D :D

[cemx]

Baskı balata değişim zamanının geldiği nasıl anlaşılıyor?
Sanıyorum ömrü sürücünün mahareti ile orantılı.. Yakıtın artışı ile mi anlaşılıyor, yoksa çekişi mi zayıflıyor..?

[rago87]

yakın zamanda baskı balata debriyaş bilyası ile birlikte değiştirdim yetkili serwiste değişti dediğinz fiyatlara cıkıyo fiyat olarak sanayıde orjinal baskı balata 200 debriyaj bilyasıda 110 tl olarak satılıyo malzeme satıcıları bunun bilya ile birlikte değişmesi gerektiğini söylemekte serwiste aynı şekilde. bu orjinal malzemeler ikitelli /bagcılar güngören sanayi sitesinde mewcut

[crocodile]

Baskı balata değişim zamanının geldiği nasıl anlaşılıyor?
Sanıyorum ömrü sürücünün mahareti ile orantılı.. Yakıtın artışı ile mi anlaşılıyor, yoksa çekişi mi zayıflıyor..?

Baskı balatası kullanıma göre ömrü değişen bir parça. Anlamanın bir kaç yolu var. Öncelikle baskı balatası ömrünü yitirmeye başladığında daha yukarı noktada kavrama ya da gaz verdiğinde kaçırma, yokuşta kalkarken zorlanma gibi sorunlarla kendini belli eder. Baskı balatanın bittiğini kontrol etmek istiyorsan da bir kaç test mevcut. Bunlardan en çok duyduğum da el frenini çektikten sonra aracı birinci viteste kaldırmaya çalışmak. Motor stop etmiyor ya da geç stop ediyorsa baskı balatası ömrünü doldurmuş ya da doldurmak üzeredir. Bu tip testleri ve daha ayrıntılı bilgileri google'da ararsan bulabilirsin diye düşünüyorum. Çünkü tek arabada değil her arabada meydana gelen sabit bir durum bu. Yanlış bilgi vermiş olabilirim( sonuçta ben sadece bir kullanıcıyım) affola fark edilirse düzeltilmesi rica olunur :)

[kaptan]

bence baskı balatanı degıstırırken yanında bılyasınıda degısmen gerekıyor sonucta bu bılyanında bellı bır omru var egerkı aracınla lastık yakmadıysan yanı yanlamadıysan bılyanında degısme zamanı gelmıstır zaten sonucta baskı balata degısmen ıcın sanzıman ındırmen gerekecek ve ıscılık ıcın en kotu 130 - 150 tl para vereceksın bu ıscılıgı bır kere ver ve takım olarak debrıyaj setı al sanayıdekı yedek parcacılarda orjınal urun bulabılırsın yada orjınale esdeger valeo gıbı markalar bulabılırsın servısten daha uygundur. egerkı gebzeye yakınsan yardımcı olabılırım malzeme tedarıgı ve ıscılık olarak..:)

[crocodile]

üzerinde fabrika çıkışı valeo varmış. Ben de bu gün gittim 230 liraya valeo debriyaj seti aldım. Şanzıman yağını da değiştireyim dedim açtırmışken. onu da aldım 3 lt 80 numara elf yağ 35 lira. pazartesi de tanıdık ustaya bırakcam arabayı 350 liraya falan herşey tamam olacak inş :roll:

[onurksk]

Baskı balata değişim zamanının geldiği nasıl anlaşılıyor?
Sanıyorum ömrü sürücünün mahareti ile orantılı.. Yakıtın artışı ile mi anlaşılıyor, yoksa çekişi mi zayıflıyor..?

Baskı balatanın bittiğini kontrol etmek istiyorsan da bir kaç test mevcut. Bunlardan en çok duyduğum da el frenini çektikten sonra aracı birinci viteste kaldırmaya çalışmak. Motor stop etmiyor ya da geç stop ediyorsa baskı balatası ömrünü doldurmuş ya da doldurmak üzeredir.

Hocam bence dediğin yöntemle baskı balatanın bitmesinin alakası olamaz.Zamanında babamın arabasıyla (bayabi gençken) el ferinini çeker gaza asılırdım şekil olsun diye arabada asla stop etmez patinaj çekerek kayardı.Hatta şimdi kendi aracımla çok dik yokuşlarda geri kaydırmamak için el frenini çekip gaza yüklenip o şeikilde kalkıyorum 1. viteste el freni çekiliyken çatır çatır kalkıyo valla sen bizim sağlam baskı balatayı yedin şimdi :)

[emy]

geçen ay baskı balta sıyırdı arabamda 4500 km de volan yandı debriyaj parçalandı hidrolikleri fln bir çok şeyi garanti karşılamasına ragmen 987tl fatura kesildi Renault detay altunizade de yaptırdım aldıgım yerden yolda bıraktı birde bi güzel :)

[elensi59]

Baskı balata değişim zamanının geldiği nasıl anlaşılıyor?
Sanıyorum ömrü sürücünün mahareti ile orantılı.. Yakıtın artışı ile mi anlaşılıyor, yoksa çekişi mi zayıflıyor..?

Baskı balatanın bittiğini kontrol etmek istiyorsan da bir kaç test mevcut. Bunlardan en çok duyduğum da el frenini çektikten sonra aracı birinci viteste kaldırmaya çalışmak. Motor stop etmiyor ya da geç stop ediyorsa baskı balatası ömrünü doldurmuş ya da doldurmak üzeredir.

Hocam bence dediğin yöntemle baskı balatanın bitmesinin alakası olamaz.Zamanında babamın arabasıyla (bayabi gençken) el ferinini çeker gaza asılırdım şekil olsun diye arabada asla stop etmez patinaj çekerek kayardı.Hatta şimdi kendi aracımla çok dik yokuşlarda geri kaydırmamak için el frenini çekip gaza yüklenip o şeikilde kalkıyorum 1. viteste el freni çekiliyken çatır çatır kalkıyo valla sen bizim sağlam baskı balatayı yedin şimdi :)

aynen 1.viteste el freni çekip kalkarak kaçırıp kaçırmadoğına bakarlar stop etme olayı 3.vites için falan geçerli :D

[crocodile]

Baskı balata değişim zamanının geldiği nasıl anlaşılıyor?
Sanıyorum ömrü sürücünün mahareti ile orantılı.. Yakıtın artışı ile mi anlaşılıyor, yoksa çekişi mi zayıflıyor..?

Baskı balatanın bittiğini kontrol etmek istiyorsan da bir kaç test mevcut. Bunlardan en çok duyduğum da el frenini çektikten sonra aracı birinci viteste kaldırmaya çalışmak. Motor stop etmiyor ya da geç stop ediyorsa baskı balatası ömrünü doldurmuş ya da doldurmak üzeredir.

Hocam bence dediğin yöntemle baskı balatanın bitmesinin alakası olamaz.Zamanında babamın arabasıyla (bayabi gençken) el ferinini çeker gaza asılırdım şekil olsun diye arabada asla stop etmez patinaj çekerek kayardı.Hatta şimdi kendi aracımla çok dik yokuşlarda geri kaydırmamak için el frenini çekip gaza yüklenip o şeikilde kalkıyorum 1. viteste el freni çekiliyken çatır çatır kalkıyo valla sen bizim sağlam baskı balatayı yedin şimdi :)

aynen 1.viteste el freni çekip kalkarak kaçırıp kaçırmadoğına bakarlar stop etme olayı 3.vites için falan geçerli :D

öncelikle anlattığım olayda hatalar olabileceğinden belirmiştim :)

Hareket halinde el frenini çekip gaza yüklendiğinde araç patinaj halinde kayar bu normal çünkü el freni çektiğinde sadece arka tekerleri kitliyorsun (manuel bir sistem ile) ama ön tekerler hareket halinde hatta gittiği hızın üzerinde dönüş yapıyor (patinaj olayı). Duruyorken de bunu yapabilirsin. Yine patinaja kalır ve lastik dönüyorsa stop etmez. Motor tekeri döndürüyorsa neden stop etsin ? etmez.

Yokuşta kalkarken de ben önce el frenini çekiyor ardından kaldırmaya çalışıyorum. Baktım debrijay kavradı ve araç hareket etmeye çalışıyor patinaj olayına girmeden el frenini indirip harekete başlıyorum. Neden patinajdan sonra kaldırıp da lastiklerimin ömrünü azaltayım diye düşünerek yapıyorum bu hareketi. Fakat bu şekilde patinaj çektirmeden debriyajdan ayağını çekmeye devam edersen stop etmesi muhtemel ve sağlıklı debriyajda gerekendir.

Bu testte olay aracı patinaja bırakmadan normal kalkışı denemek. O yüzden durur halde denemek lazım ve de patinaj yaptırmadan.

test olayına gelince

Aracı boşta ayağın debriyajda iken çalıştır. el frenini sonuna kadar çek. ardından birinci vitese tak ve gaza arabayı kaldıracak şekilde yüklen. ayağını bu sırada yavaş yavaş gittikçe debriyajdan kaldır ( burada bahsettiğim olayı hızlı şekilde yaparsan baskı hemen kavrar ve patinaj başlar ama bizim amacımız debrijayı denemek o yüzden yapmıyoruz). Araba kalkmaya çalışacak ama el freni dolayısıyla kalkamayacaktır. Bu baskı balatasının sağlıklı olduğuna kaçırmadığına işaret. Bu şekilde arabayı kaldırmaya çalışmaya devam edersen belli bir seviyeden sonra araç stop eder. 1. viteste stop etmeye bilir de tabi ama burada amaç kaçırıp kaçırmadığına bakmak. Ama benim düşüncem vitesteki araç hareket etmiyorsa stop eder.
Ama sen ayağını debriyajdan alıyorsun ve araçta bir hareketlenme olmuyor ya da çok geç oluyor ise bu baskı balatasının ömrünü doldurmaya yakın olduğunu haber verir.

Burada kafalar karıştı ise şunu deneyebiliriz. Yokuşta normal devirde giderken gaza yüklen aniden hızlandırmaya çalış bu sırada araç bağırıp deviri yükseltiyor ama ivmelenmiyor ve ardından devir tekrar düşerek normal devri yakaladıktan sonra ivmelenmeye başlıyorsa bu da debriyajın kaçırdığını gösterir. Ben ilk bu şekilde şüphelenmiştim.

Kullanırken yokuşta kaçırdı şüphelendim. Ardından kendim kasıtlı denedim kaçırdı. Sebebinin baskı balatası olduğunu kesin olarak bilemediğimiz için ustaya götürdüm o da el freni testi yaptı baskı dedi. Ardından kaç kilometre oldu dedi 100bin dedim git debriyaj seti al gel dedi. sonradan araştırdım denedim falan derken bu kadarını öğrenebildim. Hala yanlış bilgi sahibi olabilirim sonuçta sadece bir kullanıcıyım. Önemli olan zaten önce şüphe edindikten sonra gidip ustaya sormak bence. En iyisini usta bilir.