Yağmur ve Tüketim

[msaltik]

Yaw benim tüketim yağmurda niye bariz artıyo? 3.7-3.9 olan ortalama kesin 4'ün üstüne çıkıyo. Aha az önce 4.3 olmuş (her seyir kendi içinde değerlendiriliyor)

Bunun bilimsel bi oranı var mı acaba? Hani 90'ın üstünde yapılan her 1 km/h hız tüketimi %1 artırır diye bi ifade varya, yağmur için de öyle bi değer var mı? Tabi yağmurun şiddeti bilinemez de, mesela %5 ila %20 arasında arttırır diye bir bilgiye rastladınız mı?

[yabanabat]

öncelikle tebrik ederim.Benim clioda 1.5 dcı 65 beygir benim ortalama 4.8. Bahsettiğiniz durum bilgilerin sıfırlanmasından dolayı olabilir. Siz sıfırlamasanızda belli km' den sonra bilgisayar kendini sıfırlıyor bir kaç km sonra kendi değerlerinize gelir.Bende de aynı durumlar olmuştu 4.8 lerde 5.3 çıkıyor sonra normale dönüyor.Ama yağmurla alakası olduğunu sanmıyorum.

[msaltik]

yok hocam, onunla ilgili değil. ben size mutlak değerlerin sonucunu söyledim zaten. Şöyle diyeyim. Bugün yola çıkmadan yol bilgisayarında tüketilen yakıt 80.1lt idi, geçilen km değeri ise 1940.1 km idi... işe gldiğimde tüketilen yakıt 83.9lt geçilen km 2029.5 km idi...

Yani 3.8lt'yi 89.4 km'de yakmışım, bu da 4.3lt/100km yapıyor. burdan yola çıkarak söyledim... Yağmurda çekişim de düşüyor zaten, hissediyorum. Yol bilgisayarının anlık değerine bakmasam da bunu sezebiliyorum...

[msaltik]

tabi bunlar yol bilgisayarı değerleri, gerçekte daha fazla oluyor.

[omeralemdar]

eskilerin dedikleri bir oran var.
onlar şöyle yaparlarmış gerçi benim işim olmazda sizlerle paylaşayım.
depoyu fulleyin <gerçi hangi baba yigit şu zamanda 55 litre. 55 * 3,36 litre fiyatı ankara için =184,8 tl.> yapıyor bilmiyorum ama! 100km. yol kat ettikten sonra depoyu yine dolduruyormuşsunuz oradaki miktar esas belli ediyormuş gerçek tüketimi.

[Devrim]

Ömer abi o yöntemler diğer konularda çok tartışıldı. Bence burada tekrarlamayalım, sayfalarca uzuyor zira...

Murat; Kalkışlar ve fazla sürtünme ortalamayı yükseltir ya her zaman. O yüzden iki teori aklımda senin için: (1) Bence yağmurla berbaber hasıl olan karşı rüzgar sebebiyle de mukavement görüyor molabilirsin. Veya (2) lastiklerin eskidiği için patinajl olmasa da yol tutuşu zayıflamıştır (hissettiğin gibi).

Ya da, açık bir havada ve yağmurlu bir havada bir Jackass elemanına kafalama çarpıp soralım, hangisi daha çok acıttı diye. :D

[semih89]

Neden bilmiyorum ayalrdır maksimum 5.3 falan görürken bir kaç haftadır 6 civarında ortalamam. :S anlam veremiyorum . 6.1 mesela şuan

[faruks]

o dediğin olayı bende fark attım...ortalama herkin 45 km standart yol yapıyorum...1.2 16v 2010 clio III HB var bende de....1 haftadır nerdeyse yapmur yağıyor ortalama tuketim 4.5 lerden 6 lara çıktı....

[mosengul]

Arkadaşlar bu bence gayet normal başlıca sebepleri sıralarsak
1. Öncelikle yağmurlu havada daha yavaş gideriz (gitmiyorsak yavaş gitmemiz lazım).
2. Lastiklerin tutuşu azalır daha zor durmamızın sebebi olduğu gibi gücü aktarmamızıda azaltır.
3. Yağış anında aracın yüzeyinde oluşan basınç ve sürtünme kuvveti aracın hareketini engeller.
tabi bunun dışında sebeplerde var. Ama bence yağmurlu havalarda yakıt tüketiminin artışından çok kaza riskinin ne kadar çok artığını düşünmek lazım. Hepinize kazasız sürüşler dilerim.

[mcagriunal]

Peki soğuk havada yakıt tüketimi daha fazla mı oluyor?

[ibom]

motor geç ısındığından soğuk havada tüketim fazla olur.

[mcagriunal]

O zaman yağmur yağarken hava genelde soğuk olduğundan yağmurda tüketimin artması da normal.

[ibom]

öncelikle tebrik ederim.Benim clioda 1.5 dcı 65 beygir benim ortalama 4.8. Bahsettiğiniz durum bilgilerin sıfırlanmasından dolayı olabilir. Siz sıfırlamasanızda belli km' den sonra bilgisayar kendini sıfırlıyor bir kaç km sonra kendi değerlerinize gelir.Bende de aynı durumlar olmuştu 4.8 lerde 5.3 çıkıyor sonra normale dönüyor.Ama yağmurla alakası olduğunu sanmıyorum.

ben 4.8 uzun yolda gördüm.

[bayko2]

Hava ısındıkça haçmi genişler,soğudukça hacim küçülür ve motora daha çok hava girer.Dizel motorda intecoolün kullanılma nedeni motora emilen havayı soğutarak daha çok hava girmesini sağlıyarak verimi artırmaktır.Dışarıdaki havanın sıcaklığı intercool(motora emilen havayı soğutmak için kullanılır)olmayan dizel motorlarda verimin düşmesine neden olur.

[levolution]

sürtünme, patinaj, hava hacmi vb etmenlere ek olarak yağmurda herkes arabasına hücum eder ve yollar bir anda iki katı kadar sayıda arabayla dolar, inen binen de artar ve trafik tıkanır haliyle, dur kalk ve rölantide çalışma süresi de artar, 2 dakikada gidilecek yere 10 dakikada gidersiniz.

okulda çalışırken otoparktan çıkamayacak kadar araba kalabalığı görüp eve şemsiyeyle gittiğim çok olmuştur.
oraları bilmem ama en azından burada böyle.